EXDRIVE TEKKEN NEW 250 cross (white)

Описание

New Tekken 2021 на тур-эндуро резине

EXDRIVE TEKKEN 250CC

Почему именно он спросите вы?
В нашей стране лучший выбор мототехники, это выбор той которая может ехать и по дорогах и по бездорожью. Поможет вам в этом качественный и красивый китайский мотоцикл категории Тур-Классик знакомый всем по названию Exdrive Tekken или же VDV Tekken. Благодаря возможностям подвески этого мотоцикла, которая проявляет себя достаточно массивной вилкой перевернутого типа спереди, сзади установлен моноамортизатор с возможностью регулирования. Дорожной просвет в 240мм позволяет поездить по плохим дорогам и чувствовать себя  комфортно. Тормоза дисковые двух поршневые спереди и однопоршневые сзади.

Как он чувствуется в езде и какая затратность этого мото?
Тут все в порядке: центр тяжести находится низко и мотоцикл управляется как велосипед при своем сухом весе 132 кг. Двигатель 4-х тактный фирмы Loncin с баланс-валом и 6-ти ступенчатой коробкой передач которая позволяет мотоциклу быть экономным со средним расходом в 2.8 л/100 км. Охлаждение воздушно-масляное — радиатор по которому циркулирует масло с двигателя  обеспечивая равномерность нагрева и охлаждение самого масла. Двигателя такого типа как показывает практика ресурсные не прихотливы и просты в обслуживании.

Панель приборов имеет крупную оцифровку указателя скорости, а по бокам расположен указатель уровня топлива и индикатор включенной передачи.

ДОПОЛНЕНИЯ

К полезным стандартным дополнениям относятся и USB-порт для зарядки мобильных устройств и увеличенная по ширине металлическая платформа багажника, на которой можно разместить большой по величине багажный кофр.

Сигнализация с дистанционным запуском — не панацея от угона (не нужно переоценивать ее возможности), но точно удобно заводить мотоцикл с брелока и давать ему возможность прогреться без того, чтобы идти в гараж и тратить потом время на ожидание.
Стоит отметить, что разнесенные двойные раструбы выхлопной системы имеют скорее эстетическое назначение. Они глобально не влияют на “облегчение дыхания” двигателя. Но зато хорошо дополняют внешний вид мотоцикла и обеспечивают более низкий тембр звучания.

СИДЕНЬЕ

Само сидение выполнено из легкомоющегося материала со структурной поверхностью. Оно не гладкое и не скользкое. Такая оббивка призвана минимизировать продольные перемещения водителя или по-простому ёрзание по сидению при разгоне и торможении.